欢迎光临广东全亚通物流有限公司!
5年专注越南陆运直达特快物流服务
门到门包清关、破损率低至0.02/1000
运输时效高于同行50%,北越24小时,南越36小时
4行业咨询
您的位置: 首页 ->  行业咨询 -> 越南物流的现状以及越南境内物流能力不足

根据中越两国交通部门在万象签署的谅解备忘录,南宁-河内经济走廊和中越边境友谊关跨国口岸均纳入大湄公河次区域经济合作跨境运输协议框架。这一协定的实施,必将有力地推动中越两国,特别是促进广西与越南的物流业的合作与发展。但是,由于中越两国国情不同,双方有关规划和管理方式上的差别以及越南港口、仓库、公路、铁路等基础设施建设相对滞后等因素,制约着双方物流业的联动。但随着越南在宏观政策层面着力施行一系列促进经济稳定增长的相关政策,在微观层面致力加快市场化改革,越南的投资环境正在得到改进和优化。特别是越方日益重视基础设施建设和产业布局、产业结构调整,务实推进中越“两廊一圈”的建设,增强了越南物流资本市场对海外投资者的吸引力,为中越在物流产业的合作方面带来了新的机遇,展现了喜人的发展前景。

但是越南国内承运能力和承运条件实在令人担忧

据有关资料,越南现有公路20多万公里,其中国道及省道只占19%,全国尚无一条符合国际标准的高速公路。在北部仅有两条较好的公路与我国相连,中南部通过公路可以到达老挝、泰国、柬埔寨、马来西亚等国。越南国际铁路向北可以直达中国的南宁和昆明,向南可以到达新加坡。但越南铁路运输速度不够,列车从河内到胡志明市1700多公里的路程,需要运行20多个小时甚至更长的时间。而且大多是窄轨铁路,与我国的准轨铁路不一致。虽然近年来越南在部分路段铁轨旁边加了一条铁轨,形成三轨铁路,使窄轨车和准轨车都能跑,但毕竟长度有限,我国的货车最多只能通到河内郊区,无法通往越南腹地。

越南海岸线长3200多公里,有港口120多个,其中海港24个。北部的港口主要面向中国,中部的港口主要面向日本等国以及中国香港、台湾地区,南部的港口主要面向周边的一些发展中国家。越南港口普遍规模很小,全国70%的集装箱都是通过胡志明港完成的。越南现有1000多艘船从事海上物流,但大部分船的载重量不足2万吨。越南有机场21座,其中国际机场3个,国际航线26条。但机场规模普遍不大,货运能力有限,仅胡志明市的新山日(Tan-sonnhat)机场就承担了80%的货运量。

从整体上看,越南社会物流总额占GDP的19%。由于缺乏专业的技能和技术,空运和海运的效率很低,基础设施比如仓储设备、装运设备等比较缺乏。物流从业人员大部分没有足够的专业知识和技能。另外,由于越南是个农业国,主要服务于农产品和水产品的冷链物流严重不足。目前,越南约有900多家物流企业,但大多资金规模小,实力较弱,仅能满足越南国内30%的物流需求。几乎所有物流企业未在国外设立办事机构,信息来源少,专业性差。全国尚无专业物流园区和物流中心,无商品配送中心。学校至今未设物流专业,人才培养滞后。


虽然越南现在对于物流的需求很高,再加上现在一带一路的条件,使得中越贸易不断加大。但是越南整体的物流基础设施严重落后,产能严重不足,现在越南本土物流企业竞争力较低,越南物流基本上还是靠中国企业在越南的公司。


广东全亚通越南物流公司是一家专门走越南物流专线的企业,在越南多个地方均有仓库。派遣了大量的管理人员过去。沟通顺畅,各种管理制度落实到位。极大的降低了货物损失概率。


越南物流、越南专线就找广东全亚通越南物流公

专注所以更专业

咨询热线:15015247575

官方网址:www.qyato.com

全亚通公司电话

全亚通首页 | 物流方案 | 服务品牌 | 新闻动态 | 关于全亚通 | 全亚通招聘 | 联系全亚通
Copyright 2017 © 广东全亚通物流有限公司版权所有【GMAP】【BMAP】【东莞网站建设
地址:东莞市虎门镇小捷滘捷东南路17号【后台管理】访问量: 【百度统计粤ICP备17129991号-1
热门搜索:越南物流越南专线东莞到越南专线
全亚通物流咨询热线:
15015247575
全亚通物流联系人:
15015247575 /林小姐
关注全亚通物流APP
扫描二维码
关闭